Вы планируете устанавливать кондиционер на Ладу Гранту?
Да
Нет
Куплю с заводским кондиционером


    Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту
    18
    мая



    В конце апреля я с Нашей Грантой посетил клубную встречу официального Лада Клуба в Москве. На мероприятии собрались владельцы автомобилей Лада Калина и Лада Приора. Традиционно, на подобные встречи приезжают самые активные и продвинутые автовладельцы, которые действительно разбираются в Ладах и могут их объективно сравнить. Именно поэтому, я предложил всем желающим протестировать Ладу Гранту и высказать свое мнение. Как и ожидалось, одноклубники проявили большой интерес к автомобилю и с удовольствием осмотрели Нашу Гранту и прокатились за рулем.

    4
    мая



    Наша Гранта прошла уже 1000 км, и настало время написать про свои первые впечатления от этого автомобиля. Сразу отмечу, что я безукоризненно следую инструкциям по «обкатке» Гранты, поэтому рекордов скорости пока не ставил, только один раз покрутил двигатель выше рекомендованного, но об этом чуть позже.

    Первую тысячу Лада Гранта проездила по относительно ровным дорогам Москвы, но в полой мере «хлебнула» все прелести столичных пробок. Педали сцепления и газа у Лады Гранты очень мягкие, поэтому ноги при постоянных стартах и торможениях не устают. Руль крутится легко, передачи переключаются четко, двигатель хорошо подхватывает с самых низов. А еще Лада Гранта неохотно откатывается назад на подъемах, если выжать сцепление, это удобно при начале движения в горку и должно понравится начинающим водителям. Для пробок автомобиль полностью подходит, лучше, наверное, только Лада Гранта с АКПП. Высокий клиренс позволяет парковаться там, где далеко не все «легковушки» проедут, а это очень полезно при отсутствии свободных мест во дворе большого города. Есть в Гранте и дополнительная опция для релаксации в пробках, это рукоятка КПП, если положить на нее ладонь – получите прекрасный массаж, она вибрирует в тон двигателю. Это недостаток, который пока присущ всем автомобилям LADA. Но с появлением новой КПП с тросовым приводом проблема должна уйти. Кстати, «движок» уже начинает проявлять себя, если необходимо, то я всегда первый при старте со светофоров. Прошивка ЭБУ не дает крутить двигатель выше 6500 оборотов, пришлось проверить это после публикации в одном известном блоге о том, что «отсечки» на Гранте нет. Не верьте – есть!

    23
    апр



    Столбик термометра показывает +15 градусов тепла, асфальт на дорогах просох, а значит сегодня мы выбираем летние покрышки для Нашей Гранты.

    Вопрос менять или не менять штатную резину на лето у нас даже не поднимался - однозначно менять. Дело в том, что Кама-217 отлично подойдет для спокойных поездок по городу или на природу, но в нашем случае предполагается несколько иная эксплуатация автомобиля. Этим летом мы планируем несколько дальних поездок, где проверим ходовые качества Лады Гранты на трассе, посетим множество российских городов, в том числе и с плохими дорогами, а также попробуем испытать автомобиль на настоящем гоночном треке! Для всего этого нам необходимы покрышки, которые не помешают понять настоящий характер и качества Нашей Гранты.

    14
    апр

    14 апреля 2012 | Тест-драйв | Просмотров: 13471



    Сегодня я хочу поговорить о том, с чем сталкивается любой владелец нового автомобиля в первую очередь – о регистрации ТС в ГИБДД и покупки полисов ОСАГО и КАСКО.

    Забрав новую Гранту из автосалона, первое что надо сделать - это поставить автомобиль на учет в ГИБДД. На эту процедуру отводится пять дней, но я рекомендую не затягивать и решить все вопросы как можно быстрее. Дело в том, что автомобиль без номерных знаков – легкая добыча для угонщиков, да и при ДТП оформление документов может затянуться. А если вы не успели в пятидневный срок поставить автомобиль на учет, то приготовьтесь заплатить штраф в размере от 300 до 800 руб.

    9
    апр

    9 апреля 2012 | Тест-драйв | Просмотров: 8739



    Пока готовится очередной материал для блога, мы не теряем времени даром. Мне захотелось сделать несколько фотографий нашей Лада Гранта, пока она еще не претерпела каких-либо внешних изменений (у меня есть планы по небольшому «стайлингу»). К тому же, сейчас встретить Ладу Гранту на дороге еще большая редкость, да и «живых» фотографий в Интернете очень мало. Дождавшись редкого солнечного денька и позвав с собой за компанию автомобильного фотографа Артема Самохина, мы отправились фотографировать Нашу Гранту на улицы Москвы.

    Помимо фотографий, Артем снял короткий видео-ролик о Гранте, который я обязательно опубликую на страницах нашего блога чуть позже.

    А сейчас, предлагаю посмотреть «живые» фотографии нашей Лада Гранта.

    3
    апр

    3 апреля 2012 | Тест-драйв | Просмотров: 19862

     



    В прошлый раз мы рассказали вам об одной из первых предсерийных Лада Гранта, надеемся, что это было интересно. Такой опыт позволил нам сравнить тестовый автомобиль из Тольятти с серийным. Так вот, пришло время начать полноценный долгосрочный тест товарной LADA Granta. Свершилось, мы купили Нашу Гранту, которая станет героиней этого блога!

     

    Идея создания блога «Наша Гранта» возникла в октябре 2011 года, после первого тест-драйва Гранты на треке АВТОВАЗа. С того момента прошло 5 месяцев непрерывных поисков вариантов покупки автомобиля и его ожидания. За это время я успел поучаствовать в нескольких тест-драйвах Гранты, прочитать практически все публикации об этом автомобиле в СМИ, ознакомиться с отзывами первых владельцев на официальном Лада Гранта Клубе. У меня скопилось огромное количество идей, которые мы постараемся реализовать в ходе наших долгосрочных испытаний. Предлагаем и вам «подкинуть» интересные идеи для их реализации в рамках тест-драйва «Наша Гранта». Пишите их на форуме, ждем ваших предложений.

     

    Нам удалось купить Ладу Гранту в исполнении «норма» на литых дисках. В официальной терминологии эта комплектация именуется как 21900-41-014. Цвет автомобиля – «гранта» («серо-голубой» по ПТС). Из достоинств нашей Гранты можно выделить: 87-сильный 8-клапанный двигатель объемом 1,6 литра, подушку безопасности водителя,  электро-усилитель руля, короткую рулевую рейку, центральный замок, иммобилизатор, электростеклоподъемники передних дверей, приборную панель с фунцией бортового компьютера, бамперы в цвет кузова и литые 14-дюймовые колесные диски. На сегодняшний день - это «топовый» вариант Лады Гранты, который можно купить в автосалоне официального дилера. Но главное достоинство – это цена, всего 275 000 руб. (чуть-чуть не успели до повышения, раньше он стоил 260 000 руб.) за современный новый переднеприводный автомобиль!

     

    27
    мар



    Наш тест-драйв предсерийной Лада Гранта в Тольятти продолжился посещением еще одного официального дилера LADA - автокомплекса «КРУМБ-СЕРВИС». Там мы прошли предпродажную подготовку и установили музыкальное оборудование: головное устройство, динамики в передние двери и активную антенну на лобовое стекло. Но обо всем по порядку.

    Проведение предпродажной подготовки автомобилей Лада у официальных дилеров – обязательное условие при продаже, но в нашем случае все обстояло иначе, мы не покупали Гранту, а значит эту работу никто не выполнял. Поэтому мы решили сами отогнать LADA Granta к официальному дилеру и проследить за выполнением всех работ. Уверены, что об этом будет интересно узнать всем читателям нашего блога.

    Важность предпродажной подготовки не стоит недооценивать. В целом, все работы сводятся к проверке, осмотру и, при необходимости, регулировке тех или иных механизмов автомобиля. На наш тест-драйв мы забирали Гранту с плавающим холостым ходом, подспущенной шиной на заднем правом колесе, плохо закрывающимся багажником и горящим индикатором «check engine» на приборной панели. Забегая вперед, скажем, что в КРУМБ-СЕРВИСе, в рамках проведения предпродажной подготовки, нам все это исправили.

    15
    мар



    Мы продолжаем наш рассказ о тест-драйве предсерийной Лада Гранта в Тольятти. На этот раз предлагаем поговорить о зимней резине.

    Как правило, новые автомобили продаются в автосалоне на летней резине, наша Гранта – не исключение. Из ворот НТЦ АВТОВАЗа мы выехали на штатной резине «Кама-217», круто буксуя при каждом старте. Я несколько раз слышал, что некоторые автолюбители называют ее «всесезонкой», но это не так. Действительно, рисунок ее протектора похож на всесезонный (с множеством ламелей), но свои свойства покрышки теряют при температуре -7 градусов, а это, согласитесь, для российской зимы далеко не предел. Мы были предусмотрительными и заранее позаботились о комплекте хорошей шипованой зимней резины, которую легко погрузили в огромный багажник. Для Лада Гранта в комплектации «норма» подходят покрышки распространенного размера 175/65R14, это значительно облегчило поиск.

    К выбору зимней резины было решено подойти со всей ответственностью. После прочтения огромного количества тестов в Интернете, было принято решение искать качественные и недорогие шипованые покрышки. В конечном итоге, наш выбор пал на Nokian Nordman 4. Эти автомобильные шины выпускаются по технологии off-take (шины разрабатываются в Финляндии, но делаются на местном оборудовании и из местного сырья). Нас подкупило множество положительных отзывов и подходящая цена (в Интернет-магазинах купить эти покрышки в размере 175/65R14 можно от 2300 руб. за штуку). К тому же, эта резина производится в России, что особенно приятно нам - владельцам отечественных автомобилей.

    Нашей первоочередной задачей было как можно быстрее заменить летнюю резину на зимнюю. Ближайшим официальным дилером LADA оказалась станция технического обслуживания ООО «Авто-Планета» на ул. Воскресенская, д.16. Туда мы и отправились.

    5
    мар

    5 марта 2012 | Тест-драйв | Просмотров: 10054




    Перед покупкой Гранты мы решили протестировать автомобиль на его родине, в Тольятти. Сказано – сделано. Предварительно договорившись с дирекцией по внешним связям АВТОВАЗа (за что им большое спасибо) о выделении нам тестового автомобиля, мы прибыли в самарский аэропорт.

    А теперь расскажем о самой Гранте, которая на 3 дня стала нашей. Достался нам автомобиль в комплектации 21900-41-014, проще говоря «норма» на литых дисках: 8-клапанный 1,6-литровый 87-сильный двигатель, короткая рулевая рейка 3,1 оборота, подушка безопасности водителя, электроусилитель руля, крашенные бампера и т.д. Цвет – темно-синий, «гранта». Но самое главное – 267 по VIN-номеру! Нам достался автомобиль из предсерийной партии, предназначенный для испытаний, но не для тест-драйва или продажи. Несколько минут мы не могли понять, что делать с этим автомобилем, но потом решили, что так даже лучше. Мы сможем сравнить одну из первых LADA Granta с теми, которые сейчас продаются в автосалонах, увидеть, что инженеры АВТОВАЗа успели доработать (а исправили достаточно многое, к Лада Гранта на заводе особое внимание с точки зрения качества), и испытать на себе уникальный предсерийный автомобиль.

    16
    дек

    16 декабря 2011 | Тест-драйв | Просмотров: 3535



    Старт продаж Лада Гранта намечен на 22 декабря 2011 года, после чего автомобиль будут отгружать тем, кто оформил предзаказ через Интернет. Мы постараемся получить свою Гранту как можно скорее.

    А сейчас мы поздравляем всех тех, кто вчера получил первые "письма счастья" от АВТОВАЗа, в которых говорится об отгрузке дилерам заказанных покупателями LADA Granta.

    granta, granta блог, lada, lada granta, nring, автопробег, блог гранта, блог лада гранта, блог наша гранта, виталий иванов, гранта, гранта блог, гранта видео, гранта кондиционер, гранта продажа, гранта тест, гранта тест-драйв, гранта то-1, гранта фото, какие шины выбрать, кондиционер, крумб-сервис, купить гранта, лада, лада гранта, лада гранта блог, лада гранта видео, лада гранта тест, лада гранта фото, летняя резина, наша гранта, новая приора, сделано в тольятти, тест гранта, тест лада гранта, тест-драйв, тест-драйв гранта, тест-драйв гранта. тест, тест-драйв лада гранта, цена гранта

    Показать все теги